盐雾试验箱中的盐雾试验是测试金属零件耐蚀性的重要手段。通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸雾(ASS)试验、铜加速醋酸雾(CASS)试验和循环盐雾试验。中性盐雾试验是将试样暴露在盐雾箱中，用喷雾装置将质量分数约为5%的氯化钠溶液转化为盐雾，并使其自由沉降，使盐雾均匀地落在试样表面，通过维持盐液膜的定期更新，加速金属表面的腐蚀。适用于金属及其合金、金属或农业生产系统的涂层、阳极氧化膜和转化膜等。醋酸盐雾试验和铜加速醋酸盐雾试验是在中性盐雾中加入醋酸甚至氯化铜来加速腐蚀过程。循环盐雾试验是一种综合性的盐雾试验。通过中性盐雾试验和持续的湿热条件，盐雾腐蚀不仅发生在表面，也发生在产品内部。循环盐雾腐蚀试验能更好地检查样品的真实腐蚀状态，也是盐雾试验中较为严格的一种。主要用于结构复杂、腐蚀严重的零件，如排气管、车架、油管、雨刮臂等。汽车常见的腐蚀部位如下:
车身:行李箱盖、车门边缘等。
底盘:车架、排气管、油管、刹车管等。
发动机:发电机、起动机、空调压缩机
车身外观:镀铬格栅、车身饰件等。



车身内饰:镀铬装饰件、座椅骨架等。
紧固件:螺栓、螺柱、管夹等。
注:汽车金属零件的腐蚀损伤已经成为目前汽车寿命降的重要原因之一。早在上世纪80年代，美国每年因汽车腐蚀造成的损失就高达200亿美元。因此，从汽车企业到消费者，都较重视汽车金属部件的腐蚀问题。测试金属腐蚀的设备是“林雅诗”牌盐雾试验箱。

GB/T 15260-2016镍基合金晶间腐蚀方法a:硫酸铁-硫酸试验程序:
1.测量样品尺寸至0.1毫米，并计算总暴露面积。
2.称量样品，准确至0.001克。
3.将样品放在测试溶液中的玻璃支持物上。建议将一个样品放入烧瓶中。同一品牌的样品也可以在同一个烧瓶中进行检测，但要保证检测溶液的量大于20ml/cm，样品之间不能相互接触。
4、试验应连续进行。部分建议合金材料的测试时间和密度常数。
5.试验结束后，取出样品，在流水中能冲洗，然后在丙酮中清洗，干燥并称重。
6.通常在试验中途不需要更换试验溶液，但必须保持溶液不蒸发损失。如果需要在测试中间，随时取出样品称重，然后继续测试。
7.在瓶体上标出液面位置，通过此标记检查蒸汽逸出对酸浓度的影响。如果液位发生变化，则需要更换成新的溶液，并使用新的样品或重新抛光的样品重新进行测试。
8.如果腐蚀速度过快，甚至出现的酸性变色，则需要在试验过程中多加硫酸铁。通过中间称量，如果样品总质量的消耗量达到2g。则加入的硫酸铁与溶解金属的质量比为10g/1g。