在轿车工业，车身的淋雨密封性实验是一个不可短少的重要环节。无论是客车、轿车、微型车或许货车，给司乘人员发明一个杰出的工作环境并保证其安满是重要的。按交通部行业规范JT／T 198—95《轿车技术等级鉴定规范》的规则，检测防雨密封性是15个关键项目之一。另外，人_T淋雨实验办法及实验设备已在国家规范G B／]r1284O一90中有清晰的规则，因而，按照国家规范，轿车淋雨实验是轿车生产必须进行的实验，而轿车淋雨实验室是进行这项工作的基础性设施。

一、喷淋设备的组成

人工淋雨实验时配备的防雨密封性监测设备称为喷淋设备或淋雨实验室。其工作原理是通过电机驱动水泵，把水从储水池泵入主管路，经压力和流量调理进入容纳车体受雨面的淋雨管路，水通过喷嘴以规则的降雨强度射向车体表面，到达喷淋时刻后水泵自动停止工作。使用后的水被汇集流入储水池，过滤后循环使用。喷淋设备的结构组成见图1。

二、喷淋设备的设计原理与计算方式

1、轿车车体受雨面积的计算

以上各式中，A为车长(m)，B为车宽(I n)，C为地上至侧窗窗框下缘高(m)，D、E为地上至风窗下密封胶条高(m)，H为车高(m)，L为顶部、底部淋雨面长(m)，M为顶部、底部淋雨面宽(m)，N为侧面淋雨面宽(I TI)，P为前面淋雨面高(m)，Q为后边淋雨面高(m)。如果是对设有行李舱(箱)的客车进行防雨密封性测验，则将上式(2)、(3)、(4)中的C、D、E换成R(轮胎自在半径，m)进行计算。

2、喷嘴的规划依据

根据客车车体受雨部位规范规则的降雨强度(前部8～10m m／mi n；侧面、后部、顶部4～6m m／mi n；底部6～8mm／m i n。)以及喷嘴喷发的人T雨均匀覆盖车体表面不存在死区的准则规划喷嘴。核算喷嘴喷孔的孔径和个数，核定在各受雨面配备喷嘴的数量和间距。



3、喷嘴流量的核算

经过以上公式，我们可核算出各个喷嘴的流量，同时还可核算出整个喷淋裂置总的能量丢失。为了确保各个喷头的喷水量均匀，能够进行多个不同的规划来得出能量丢失均衡的一种计划。

4、喷淋装置水泵的选型

水泵的挑选应满足额定流量大于喷淋所需流量的要求。现以大客车为例进行规划核算。为确保喷发压力，水泵扬程应在30m以上。选购水泵定型产品，可引荐挑选I s型单级离心泵，详细标准为IS80—65—160，流量50m 3]h，扬程32m；IS80—50—200B，流量43．3m3／h，扬程38m。均配用功率为7．5kW、转速为2900r／m i n的电机。实际使用时可根据详细条件挑选。

5、汽车前、后、旁边面喷嘴高度的确定车身旁边面，前、后边的喷淋与顶部垂直喷淋不同，要求人工雨与铅垂方向成30~-45。。引荐运用的45。喷嘴应装备在侧幅，前、后幅淋雨管架相应高度应以满意对规定受雨面的喷发要求为准。喷嘴装置高度可用作图方法并经简易核算综合而得。详细方法是在确定左、右侧幅间距尺寸后，依车体宽度做出、小车体高度的旁边面淋雨下限线，分别反向画出喷发视点线与侧幅相交。按比例量出喷嘴高度，再对数据进行圆整而定。

6、喷淋装置管路的操控

在淋雨管架中按间距0．8～lm装备喷嘴，共需喷嘴数量140～150个。运用软管上装有流量计、压力表，喷嘴的校验装置对各幅面喷嘴的喷发压力和降雨强度进行校验、调整，符合要求后方可运用。由于受检车辆车体长度各不相同，可按不同车辆的车身长度把淋雨管路划分为三个淋雨区段进行i段式操控(人_T操纵压力阀、节流阀、截止阀)或把淋雨管路设计成三套不同长度的管路实行自动操控。对淋雨系统的操控，除可通过调整各种阀体确保泵的水流量和压力符合要求外，还应满意喷淋时间15m in的自动操控(时间继电器)。确保各个喷头的喷水量均匀，可以进行多个不同的设计来得出能量丢失均衡的一种计划。

7、喷淋装置水泵的选型

水泵的挑选应满意额定流量大于喷淋所需流量的要求。现以大客车为例进行设计核算。为确保喷发压力，水泵扬程应在30m以上。选购水泵定型产品，可引荐挑选I s型单级离心泵，详细标准为IS80—65—160，流量50m 3h，扬程32m；IS80—50—200B，流量43．3m 3／h，的主管路向直径为100m m的高位均压管供水，再分配给各个向下分支管路及喷头。采用向下布置运用了能量的质级关系与转换理论。由于虽然方位在上的喷头处压力能量丢失小，但方位在下喷头处的水又多了一个由势能转化来的压力能。因此整个分支管路的各个喷头压力能基本相同，这样就确保了每个喷头喷水量的均匀性。