淋雨实验规范在对QC/T4449-19999《保温轿车、冷藏轿车功能实验方法》进行修订时，保留了QC/T4449—19999中实践证明合适我国情况的部分内容。关于整车根本功能的实验，根本选用了新版别的规范，并将可靠性实验以毛病模式为查核根据，关于厢体专项功能实验，首要对漏气倍数和传热系数及静态调温等几项实验有所改动，以使其更加合理，符合规范。
保温车、冷藏车功能实验方法代替QC/T449—1999
1 .淋雨实验规范
本规范规则了保温车、冷藏车的实验方法。淋雨实验规范适用于选用定型轿车二类底盘改装的保温车和冷藏车（本规范中系指机械制冷式冷藏
车）及保温半挂车、冷藏半挂车，其它同类车型可参照履行。
2.淋雨实验规范引证规范
下列规范所包含的条文，通过在本规范中引证而构成为本规范的条文。本规范出书时，所示版别为有效。一切规范都会被修订，运用本规范的各方应探讨运用下列规范新版别的可能性。
GB l496-1979 机动车辆噪声丈量方法
GB l4761-1999 轿车排放污染物限值及测试方法
GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法
GB/T 12534-1990 轿车道路实验方法公例
GB/T 12536-1990 轿车滑行实验方法
GB/T 12538-1990 轿车高度测定方法
GB/T 12539-1990 轿车爬陡坡实验方法
GB/T 12543-1990 轿车加快功能实验方法
GB/T 12545-1990 轿车燃料消耗量实验方法
GB/T 12540-1990 轿车小转弯直径测定方法
GB/T 12544-1990 轿车高车速实验方法
GB/T 12547-1990 轿车低安稳车速实验方法
GB/T 12673-1990 轿车首要尺度丈量方法
GB/T 12674-1990 轿车质量（重量）参数测定方法
GB l2676-1999 轿车制动系统结构、功能和实验方法
QC/T 252-1998 专用轿车定型实验规程
QC/T 450-2000 保温车、冷藏车技能条件
QC/T 589-1999 厢式轿车产品质量查验鉴定方法
3.淋雨实验规范实验条件
保温车、冷藏车的实验条件和实验准备按GB/T12534的规则。
4实验方法
4.1保温车、冷藏车尺度参数的丈量按GB/T12673的规则进行。
4.2保温车、冷藏车高度的测定按GB/T12538的规则进行。
4.3保温车、冷藏车质量参数的测定按GB/T12674的规则进行。
4.4高车速实验按GB/T1254的规则进行。
4.5加快功能实验按GB/T12543的规则进行。
4.6低安稳车速实验按GB/T12547的规则进行。
4.7爬陡坡实验按GB/T12539的规则进行。
4.8燃料消耗量实验按GB/T12545的规则进行。
4.9滑行实验按GB/T12536的规则进行。
4.10保温车、冷藏车制动实验GB12676的规则进行。
4.11保温车、冷藏车小转弯直径实验按GB/T12540的规则进行。
4.12噪声的丈量按GB1496的规则进行。
4.13汽油车的排放物丈量按GB14761的规则进行；柴油机的排放物丈量按GB3847的规则进
行。
4.14可靠性行进实验。
4.14.1淋雨实验规范实验意图
查核车厢和制冷机组、车厢和底盘及其衔接的工作可靠性。
4.14.2实验方法
实验行进路程及路程分配QC/T252的规则进行，实验时按QC/T589-19
999中5.5的规则对保
温车、冷藏车呈现的毛病进行分类和统计。
4.15淋雨实验
4.15.1实验意图
查核车厢及制冷机组电气操控箱的密封功能。
4.15.2淋雨实验规范实验条件
淋雨实验在专门设置的淋雨室内进行。车厢门、制冷机组电气操控箱门正常封闭，以汽油
机或柴油机驱动的制冷机组有必要将其排烟管封堵。
4.15.3实验方法
淋雨查验时，降雨强度为5～7m
mm/min，方向与铅垂成45°角，对车厢及电气操控箱进行
30min淋雨实验，实验后擦干车厢及操控箱外部水，打开门，检查遍地，应无进水和渗漏现
象。
4.16气密性实验
4.16.1实验意图
查核车厢的气密功能，漏气量的丈量应安排在淋雨实验之后进行。
4.16.2实验条件
实验场所可操控环境温度的人工气候室遮阳和无其它热源影响的室内或同等条件的自然环境车厢，空载，内部清洁，地板排水孔、蒸发器排水孔预先堵塞，门和通风设备处于正常封闭状况
车厢表里压力差（100±10）Pa感温元件安置距车厢外顶部中央上方和车厢内地板上方0.1m处各设一个测温点，车厢表里温度
在288～298K规模内，每一感温元件安稳在±1.5K内，各元件间温差不大于3K大于273K，每一感温元件安稳在±3K内
4.16.13实验仪器
a）温度计、感温元件；
b）压差计；
c）流量计；
d）压力表；
实验仪器精度见附录A（规范的附录）。
4.16.4实验方法
淋雨实验规范用增压法运用气源对车厢内部加压，是车厢表里压力差到达规则要求，并保证供气安稳。
实验条件树立并安稳后，进行空气流量的丈量，每隔5min丈量一次，接连丈量次数不得少于6次。
4.16.15数据处理
实验成果填入附录B（规范的附录）表B1，所测流量应换算成规范状况（273K，1.013× 105Pa）下流量，对容积式流量计选用公式（1）加以批改。对其他流量计也应选用相应的批改方法，将丈量成果换算成规范状况下的流量。
V=（P0T/PT0）V0式中：V——规范状况下的漏气量，m3/h；V0 ——流量计所丈量的漏气量，m3/h； T——规范状况下肯定温度，273K； T0 ——流量丈量处空气的肯定温度，K； P——规范大气压力 1.013×105Pa；P0 ——流量丈量处空气的肯定压力，Pa。
4.17隔热功能实验
4.17.1实验意图
查核车厢的隔热功能，应安排在气密性实验之后进行。
4.17.2实验条件
遮阳和无其它热源影响的室内或同等实验场所可操控环境温度的人工气候室条件的自然环境气流速度距车厢外外表0.1m处不大于2m/s车厢空载，内部清洁，干燥，地板排水孔和蒸发器排水孔处于正常运用状况，门和通风设备按正常方式封闭。
淋雨实验规范 感温元件安置
设在距车厢表里外表0.1m处，在车厢表里8个顶角和车厢表里各4个纵向外表的中心各设一个，表里各设12个测点设在距车厢表里0.1m处，在车厢表里6个面的中心各设一点，表里各设有6个测点温度均匀壁温 293～298K不高于308K车厢表里温差不小于20K
车厢外温度感温元件大差温不大于2K，均匀温差不大于1.5K
感温元件温差不大于3K，均匀温度安稳在±1.5内车厢内温度
感温元件大温差不大于3K，均匀温差不大于1.5K感温元件温差不大于3K，均匀温度安稳在±1.5K内，电功率动摇大加热功率与小加热功率之差不大于小加热功率的3%
4.17.3实验仪器
a）瓦特表；
b）温度计、感温元件；
c）风速计。
实验仪器精度见附录A。
4.17.4实验方法
淋雨实验规范选用内部加热法，实验中一切加热器的工作温度应尽可能处于低值，以削减热幅射的影响。为保证厢内温度符合表2中的要求，可运用一台或数台电扇，其风量以足够循环为宜，各个感温元件均应有热幅射防护方法。到达实验条件后安稳1h开端丈量，每隔15min丈量一次，接连测试时刻不少于4h，在整个测试过程中，车厢表里温度及加热总功率均不得单调上升或下降。
4.18静态调温功能实验
4.18.1实验意图
测定冷藏车静态时在给定外温èe的条件下坚持额定内温èi的功能。
4.18.2实验条件
实验分三级，其间第三级实验只运用于出厂实验见表3，其间第三级实验
只运用于出厂实验。
淋雨实验规范可操控环境温度的人工气候室无直射阳光及其它热量影响的室同等条件的自然环境遮阳无雨的自然环境。
气流速度距车厢外外表0.1m处不大于2m/s
车厢空载、新车，门和通风设备按正常方式封闭，地板排水孔和蒸发器排水孔处于正常运用状况
淋雨实验规范感温元件安置
除表2规则的安置外，另在蒸发器空气进出口处各均布 4个；
除表2规则的安置外，另在蒸发器空气进出口处各均布2个车厢表里各1个温度车厢外温度安稳在（303± 0.5）K，感温元件间温差不大于2K车厢外温度可在298～308K规模内恣意选定，并安稳在±1.5K内，感温元件间温差不大于3K，车厢表里温差不大于3K
车厢外温度不低于 273K，车厢表里温度不大于5K。
4.18.3实验仪器
a）瓦特表
b）温度计、感温元件；
c）风速计。
4.18.4型式查验实验方法
4.18.4.1在测定车厢漏气量和漏热率后进行此项实验；
4.18.4.2淋雨实验规范在没有附加热负荷的情况下，进行制冷实验，然后参加附加热负荷，制冷机组持续运转。
4.18.4.3制冷机设备的运转应随内温（温控器调定温度QC/T450-20000中4.3.17的规则）的动摇运转2h以上，然后投入附加加热器（包含电扇）所产生的附加热负荷Qa，从头使实验工况到达平衡和安稳，尔后持续运转2h以上。在上述两次运转期内，以不大于15min的空隙测取车厢内、外各测点的温度以及加热器和电扇所耗功率。
淋雨实验规范参数
实验等级：一 级二 级三 级
外表积： 0.5% 1% 1%
空气压力： 3% 3% 5%
空气流量：3% 3% 5%
空气温度：K 0.25 0.5 1.0
电功率： 0.5% 1% 1%
气流速度： 3% 3% 5%
